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邯郸市庚洋交通设施股份有限公司主要生产交通设施、交通安全设施、停车场设施

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邯郸市庚洋交通设施有限公司主要生产交通设施、交通安全设施、停车场设施,是一家聚策划、研发、生产、加工、销售、各类停车场、地下车库交通设施及交通安全设施产品为一体的综合性、专业化交通设施公司。

主要生产经营的产品有各种反光标志牌、减速带、护墙角、车辆定位器【挡车杆、车轮止退器、】、线槽板、路锥、车位锁、塑料水马、护栏及护栏带、伸缩带隔离柱【隔离带、隔离柱、栏杆座、围栏】、自行车架、警示灯、施工灯等、交通安全设施。

我们秉承’以人为本、求真务实’的企业精神,‘诚信立足、创新致远’的发展理念,以提供优质的产品、满足客户要求为工作准则,竭力为推广完善国内道路安全设施的标准化、合理化、人性化为己任,以不断研制开发更先进的科技产品为目标,为中国的交通事业发展贡献全部力量。

营业范围:交通设施、交通安全设施、停车场设施。

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关注农村道路的交通安全设施》系列报道
日期:2012-12-9 23:50:09    阅读:
《关注农村道路的交通安全设施》系列报道之二

多方原因致“村村通”交通安全设施不完善

  □ 记者 王静

  近年来,“村村通”道路建设在全市加速推进,截止到目前已有1100公里“村村通”完成了建设。然而,其中却有相当一部分的道路中,交通安全设施处于不完善的状态,在一定程度上为村民的出行带来了安全隐患。那么,是什么样的原因导致了这些安全设施直到目前仍然未能全部健全?对于这些安全设施的建设、维护和管理的责任又分属于哪些部门?


资料图

  原因之一:资金有限无法投入更多

  “本来在山区修建道路就是一项大工程,我市的山区地形复杂,有些地方还要开山、建桥,投入资金就会很多。就像湖门村的浪大路,一面临河一面是峭壁,工程难度很大,虽有村民筹资60万,当地政府出资20万来修这条路,但由于资金缺口,修了6、7年还未完工。这次台风又摧毁了好几处挡墙,对原本未完成的道路更是雪上加霜。”市公路所支部书记郑照起在接受记者采访时,坦言相告,“所以在修建‘村村通’道路的过程中,大部分资金都花在了道路路面建设上,在路基工程和交通安全设施上的资金投入就相对紧缺些。”

  原因之二:未有安全设施规划

  不同于县、乡道升级改造等项目,在建设之处便有一整套完整的规划方案,并可以实现在具体建设中同步实施、同步验收。由于“村村通”建设起步晚,规划设计方案还只停留在硬化道路工程阶段,尚未有专门的安全设施规划。

  “‘村村通’道路建设是一个从无到有的过程,目前我市的“村村通”道路建设中的安保工程以路肩硬化,拓宽道路有效行驶面积为重要工作。而交通安全设施的不健全问题会在今后,有计划地安排资金,逐年推进。”郑照起告诉记者。


资料图

  原因之三:运输车辆意外损坏

  在全市的“村村通”道路中,胡乐镇的交通安全设施应该是建设完善比较好的一个乡镇了,然而在平常的使用过程中,这些交通安全设施还是会受到不同程度的损坏。

  “这些损坏都是由路过的车辆造成的,由于‘村村通’道路相对来说不宽,有时候重型货车经过时会不同程度地擦伤护栏或警示桩。同时,我市运送毛竹、木材的车辆比较多,这些车子在转弯时也可能会擦到凸面镜或指示牌。”胡乐镇农村公路办公室主任汪小海在电话中告诉记者。

  原因之四:恶劣天气的破坏

  除了人为因素会对交通安全设施造成损坏,“恶劣天气也是使得安全设施不完善的一个原因,暴雨、山洪和强风都会对指示牌和凸面镜造成损毁。像在这次台风‘海葵’中,我们镇里就有好几条‘村村通’道路受损,连带路上的安全设施也被毁坏了不少。”据汪小海介绍,这种情况在我市其他乡镇“村村通”道路上都存在,乡镇和村两委能做的是及时修补和加固。

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  交通安全设施修建和维护遵循“属地管理”原则

  日前,另据记者从有关部门了解到,由于“村村通”道路是由当地老百姓和地方政府共同出资,政府招标遴选施工单位进行建设的。因此,它的管理权都在乡镇或村民管理委员会,所以“村村通”道路及其附属设施的修建和养护均由当地政府主导。

  “村村通”道路及其安全设施建好之后,当地政府应指派专门人员每周进行定期检查,同时要防止村民在路面上乱堆、乱放砖头、石头等杂物,以保证道路畅通,安全设施完好无损。对于一些小问题,由养护人员自行维修;对于受损面积超过50方以上的问题则由政府出资修缮维护。


资料图
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